续航278km 大众朗逸纯电预售15.89万

日前,上汽大众通过官网微信推送了朗逸纯电开启预售的消息,新车预售价格为15.89万元。

大众为无人驾驶车推无人值守快充桩

汽车正向电动化和无人驾驶发展。因此,在无人驾驶电动车来临之时,为何不使用智能机器人给车辆充电,让充电也实现无人值守呢?大众就与近期推出了一个试点项目,让这个想法成为现实。

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推动充电基础设施发展 大众集团收购has-to-be

日前,大众集团旗下的能源子公司Elli收购了奥地利充电软件解决方案提供商has-to-be,后者同时也是Ionity和奥迪的长期合作伙伴。完成这笔交易之后,两家公司希望能够共同推动充电基础设施的发展。

大众电动攻势强劲 合作软件公司扩张泛欧充电网络

大众(Volkswagen)正在扩大其在充电基础设施领域内的活动,而且将与电动移动出行操作系统领域的供应商has·to·be公司合作。

亏损也要自建充电桩 为谋新动力 车企猛充电

威马和特来电签约建自有品牌充电桩、蔚来汽车将蔚来能源服务公司独立、大众一汽成立充电桩公司……近来,车企自建或合作建设充电桩的项目越来越多,令人瞩目。

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或将2020年推出 大众ID.Crozz路试谍照曝光

近日,海外媒体曝光了一组大众I.D.Crozz车型进行路面测试的谍照,预计新车将会在2020年下半年开始发售。

新能源表现抢眼 大众集团公布2019年上半年财报

在新能源汽车领域,大众集团表现十分积极,今年上半年,大众品牌在全球范围内共交付2万辆新能源汽车。

比亚迪领衔 2019年上半年新能源汽车销量盘点

2019年上半年,新能源汽车累计销量56.3万,累计销量排名前十的品牌分别是比亚迪、北汽新能源、吉利、荣威、江淮、奇瑞、长安、欧拉、特斯拉和大众。

该为“宝马不做电池”鼓掌还是倒彩?

和戴姆勒、大众不同,宝马汽车旗帜鲜明地表明了自己的不同立场——不做电池。一石激起千层浪,宝马此举不仅让对手疑惑,更让德国政府感到失望。

外资车企布局充电桩 国内市场遭“抢食”

大众、宝马、戴姆勒等外企在华大范围的布局充电桩,无论对于市场,还是消费者都是利好的消息。但对于国内自主品牌的充电桩运营商来说,有着自身品牌效应的外资巨头加入市场竞争,无疑是巨大的挑战。

素萍

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数个车企联手布局中国智能充电基础设施新生态

大众汽车(中国)投资有限公司、中国第一汽车股份有限公司、星星充电、安徽江淮汽车集团股份有限公司11日联合成立开迈斯新能源科技有限公司 (CAMS) ,助力中国新能源充电基础设施行业驶入“智能时代”。

计划采购3876亿元电池并合资建厂,大众要发力了

为了减少在电动汽车发展中的后顾之忧,近日大众开始在电动汽车的核心部件--电池方面发力。

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福特将与大众子公司布局电动车充电网络

福特北美产品交流部经理Mike Levine表示公司即将宣布与大众旗下子公司Electrify America的相关合作信息。

大众的电池赌局

近日,据路透社报道,大众集团采购副总裁夏德帆表示,大众集团将建立合资企业资助电动车电池的生产,希望借此说服持怀疑态度的电池供应商为大众积极推动的电气化计划提供支持。

大众将深化与电池供应商合作 可能在中国合资建厂

大众汽车集团负责零部件和采购的董事会成员斯特凡•索默(Stefan Sommer)表示,该公司将与供应商成立合资企业,为电池生产提供资金,以说服心存疑虑的电池供应商支持其大规模生产电动车的规划。

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