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充电基础设施日益完善 行业盈利却困难重重

尽管从有关机构公布的数据来看,我国新能源汽车保有量一直在增长,充电需求不断增加,充电桩保有量也再创新高,但对充电桩这个行业来说,盈利困难却是一个挥之不去的魔咒。

“811”时代来临 我们真的准备好了吗?

随着宁德时代、国轩高科、比克电池等多家动力电池企业在“811”电池上取得重大突破,“811”时代已经来临,但我们真的准备好了吗?

七成样本不合要求 充电基础设施安全性亟需提升

2019年8月,广东产品质量监督检验研究院首次公布了电动汽车充电桩产品风险监测结果。结果显示,超过70%的监测样本存在安全隐患。

电池回收网点建设和运营指南发布 回收产业逐步完善

为推动新能源汽车动力蓄电池回收利用,引导和规范动力蓄电池回收服务网点建设运营,工业和信息化部节能与综合利用司9月10日发布《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南(征求意见稿)》。

324公示电池排行 宁德时代夺冠 力神第二比亚迪第三

据电车资源统计,第324批新车公示共有55家企业为299款新能源汽车提供动力电池配套。

韩系电池巨头内斗升级 SKI、LG化学对簿公堂

近日,韩系动力电池巨头之一的SK Innovation(简称SKI)表示,已向美国国际贸易委员会提起诉讼,起诉另一家韩系动力电池巨头LG化学进行不正当竞争,并侵害SKI所持有的美韩两国的相关技术专利。

固态电池未来会是主流吗?

在当前锂离子电池体系下,依靠高镍三元正极、硅碳负极和电解液的组合将在3-5年内达到性能极限(能量密度上限为350Wh/Kg),但仍无法彻底满足动力电池对安全性、能量密度与成本的要求。

第8批推荐目录电池企业排行 宁德时代破百比亚迪第二

据电车资源统计,2019年第8批推荐目录(符合2019产品技术要求)共有40家企业为210款新能源汽车提供动力电池配套。

安全是新能源汽车的发展命脉

安全问题是新能源汽车热点话题,近期数起安全事故的发生,又将新能源汽车的安全问题推到了风口浪尖上。

造车新势力凛冬已至 企业发展终归理性

曾几何时,造车新势力作为新能源汽车行业的新生力量,以一副“行业颠覆者”的姿态挥旗大进,但造车新势力凛冬已至,已经成为大众心照不宣的事实。
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