• 流量红利结束 造车新势力迎来“生死年”

    2019年普遍被业内认为是造车新势力的“生死年”。上半年销量数据显示,造车新势力年度销量目标几乎难以实现。同时,因自燃、召回、维权、停产等一系列事件,造车新势力遭遇信任危机,甚至在倒闭边缘挣扎。

    2019-08-02 造车新势力 新能源汽车

    法定代表人变更 爱驰正式购入江铃控股

    爱驰汽车购入江铃控股有限公司一事已于日前落地。7月26日,江铃控股有限公司法定代表人发生变更,查询企查查可见,江铃控股的法定代表人不再是长安汽车股份有限公司总裁张宝林,而是由爱驰汽车联席总裁徐骏接任。

    2019-07-31 爱驰 江铃 极速时时彩

    大众为无人驾驶车推无人值守快充桩

    汽车正向电动化和无人驾驶发展。因此,在无人驾驶电动车来临之时,为何不使用智能机器人给车辆充电,让充电也实现无人值守呢?大众就与近期推出了一个试点项目,让这个想法成为现实。

    2019-08-03 大众

    威马 请继续保持低调

    2019年上半年新能源狭义乘用车销量为57.7万辆,造车新势力销量为30092辆,占总体新能源狭义销量的5.2%,仍然属于新能源领域中的小众领域,相较于传统车企,还有巨大的差距。

    新能源观察 2019-08-03 威马 新能源汽车销... 极速时时彩

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